Comunidades indígenas frenan obra del Tren Maya

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Obtienen suspensión provisional; no hay orden para detenerla: Fonatur
Luis A. Boffil, Lorenzo Chim, César Arellano y Julio Reyna
Corresponsales y reporteros
Periódico La Jornada
Miércoles 29 de enero de 2020.
La organización Consejo Regional Indígena y Popular de Xpujil (Cripx) informó ayer que comunidades indígenas pertenecientes al pueblo maya peninsular y chol, asentadas en Xpujil, municipio de Calakmul, Campeche, obtuvieron una suspensión provisional de la ejecución del proyecto de Tren Maya, que implicaría detener las licitaciones de tramos iniciadas en la primera semana de enero, hasta resolver la suspensión definitiva.

En su fallo, el juzgado primero de distrito en Campeche acordó conceder la suspensión provisional para que las cosas se mantengan en el estado en que se encuentran, con el fin de que las autoridades responsables, con independencia del resultado de la consulta realizada en relación con el denominado Tren Maya, se abstengan de decretar la aprobación de dicho proyecto, o bien, al haber sido decretada dicha aprobación, se abstengan de realizar actos tendientes a la ejecución de dicho proyecto, hasta resolverse la suspensión definitiva.

En rueda de prensa celebrada ayer en Mérida, Yucatán, representantes del Cripx explicaron que la demanda señala como autoridades responsables al presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador; al director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons; a la secretaria de Gobernación, Olga Sánchez Cordero, y al director General del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas, Adelfo Regino Montes.

La resolución

En el expediente 12/2020 VI B, el mismo juzgado primero de distrito informa a las autoridades aludidas que en cuanto a la consulta indígena y jornada de ejercicio participativo ciudadano, ordenada por el Ejecutivo federal, y la aprobación del proyecto de desarrollo denominado Tren Maya, se niega la suspensión provisional del acto reclamado, con fundamento en el artículo 107, fracción X, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

En su solicitud de amparo, presentada el 6 de enero de 2020, el Cripx había argumentado que reclama la simulada y fraudulenta consulta indígena ordenada por el Ejecutivo federal y ejecutada en perjuicio de los pueblos indígenas de Campeche, Yucatán, Quintana Roo, Tabasco y Chiapas, así como la ?ilegal consulta y aprobación del proyecto denominado Tren Maya, cuya acción se realizó en flagrante violación a nuestro derecho humano a que se garantice una consulta previa libre, informada, de buena fe y culturalmente adecuada.

En el amparo denunciamos que el proceso de consulta se llevó a cabo sin cumplir con los estándares internacionales que marca el Convenio 169 sobre Pueblos Indígenas y Tribales en Países Independientes, de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), del cual el Estado mexicano es parte, así como en contravención de lo que señala la Corte Interamericana de Derechos Humanos (Coridh).

Respuesta oficial

Sin embargo, el Fonatur, encargado de la construcción del Tren Maya, negó la existencia de una orden judicial federal para detener, temporalmente, los procesos de licitación y de construcción del proyecto ferroviario.

Luego del anuncio del Cripx, Fonatur explicó que existe una solicitud de amparo promovida por Ernesto Martínez Jiménez en el juzgado primero de distrito de Campeche bajo el número 12/2020, en la cual señala como acto reclamado a la consulta indígena de diciembre pasado.

Martínez Jiménez es integrante del Cripx y del Frente Peninsular por la Vida y la Selva.

En el expediente se niega la suspensión provisional solicitada por Martínez Jiménez y Fonatur no ha sido notificado de suspensión alguna, expuso Fonatur.

El 10 de enero Fonatur emitió las prebases para licitar dos tramos de la ruta del tren que incluyen proyectos ejecutivos, suministro de materiales y construcción de plataformas y vías. La semana pasada convocó a un taller dirigido a empresas interesadas en la licitación y lanzó dos nuevas prebases para sendos tramos del proyecto. El taller convocó a casi 90 empresas constructoras.